随着10月2日特斯拉(TSLA.US)的第三季度交付报告日期越来越近，分析师正在调整他们对该公司交付量的预期。
Canaccord分析师将此前预期的48万辆汽车下调至46.92万辆。与此同时，Guggenheim预计特斯拉第三季度将交付45.6万辆汽车。近来 ，分析师普遍预期第三季度交付量为45.9万辆。相比之下，特斯拉在第二季度的交付量为443956辆，上年同期为435059辆。
一些华尔街大行还下调了对特斯拉第三季度每股收益的预期，以适应某些市场更为激进的定价。
在中国，特斯拉的销售势头有所回升，不过该公司采取的措施是零** ** 政策。分析师对第三季度每股收益的普遍预期已下调至0.61美元。值得注意的是，特斯拉的每股收益在过去四个季度和过去六个季度中的五个季度都没有达到市场预期。
总的来说，由于电动汽车市场竞争加剧、特斯拉为维持需求而降价、在人工智能项目和新技术支出增加以及影响汽车行业和供应链的整体经济状况等因素，特斯拉的汽车毛利率在过去十二个季度总体呈下降趋势。
不过，依然有不少分析师看好特斯拉的前景。KM Capital最近给予了特斯拉“强烈买入”评级。KM Capital写道：“Dojo超级计算机和增强的全自动驾驶能力(FSD)将释放新的收入来源，减少对货币周期的依赖，并打开Robotaxi市场。”
摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，他正屏息期待全球电动汽车利润率的好转，但他认为，特斯拉继续展示其业务成本控制能力，让投资者开始意识到其商业模式与人工智能主题之间不断扩大的“表面积”，这一点很重要。
摩根士丹利表示，从特斯拉计划在华纳兄弟探索频道(WBD.US)位于好莱坞的工作室推出Robotaxi来看，该行看好自动驾驶汽车改变地面交通网络的长期潜力，但敦促客户在短期内保持良好的预期。对于此次活动的披露，摩根士丹利表示，投资者可以期待在封闭/半封闭道路上看到最新一代FSD的演示和全自动“网络出租车”的演示。
至于登月计划，Jonas开玩笑称，特斯拉可以引入电动飞机概念、电动船愿景，或者在特斯拉餐厅展示Optimus机器人煎汉堡。
