美国前总统特朗普重申了对中国汽车制造商在美国生产汽车持开放态度，以此作为提振美国经济的一种方式，这表明他的做法可能与寻求将与中国有关联的汽车拒之门外的拜登政府不同。
特朗普周四在密尔沃基的共和党全国代表大会上发表讲话时表示，“就在我们说话的时候，中国正在墨西哥边境建造大型工厂”，以生产在美国销售的汽车。“这些工厂未来将在美国建造，我们的人民将在这些工厂工作，”他补充道，否则他将对每辆汽车征收至高200%的关税，以防止它们进入美国。
这一言论与他3月份在俄亥俄州一次欢迎中国汽车公司在美国建厂的集会上发表的言论类似，但没有点名任何公司。据悉，中国最大的电动汽车制造商比亚迪(01211)正寻求在墨西哥建立当地最大的汽车工厂之一。
特朗普和拜登都试图阻止中国制造的汽车进入美国，以保护国内制造商。但当涉及到在美国生产汽车的中国公司时，特朗普似乎采取了一种更具交易性的方法。
相比之下，拜登对与中国有联系的车辆进行了广泛审查，包括可能在美国以外生产的汽车。拜登政府还对装有中国制造软件的汽车展开了调查，称这些软件可能会危及美国公民的数据和安全。
另外，特朗普还抨击了拜登的电动汽车政策，誓言要在上任第一天采取相反行动。“我上任第一天就终结电动汽车强制令，”他表示，“这样可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业，并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。”
据了解，拜登政府在电动汽车方面并没有什么强制令，但对美国环境保护局3月发布的新空气污染限制措施持批评态度的人士表示，这些规定将非法迫使汽车制造商销售电动汽车。
特朗普在发表关于电动汽车的言论之前不久批评了这些数万亿美元的浪费性支出，称“这些支出与绿色新骗局有关”。他表示，他将把这些钱用于道路、桥梁和水坝等项目，但近来 还不清楚他将如何兑现承诺。
特朗普毫不掩饰他对电动汽车的鄙视，声称发展电动汽车的策略行不通，会给中国和墨西哥带来好处，同时损害美国汽车工人的利益。相比之下，拜登已将转向电动汽车作为其首要的气候和产业政策之一，并设定了到2030年实现50%的新车销售为电动汽车的目标。
